У Китаї посилюють покарання за забруднення довкілля

Влада КНР вжила ряд заходів щодо посилення покарання для осіб і організацій, які завдають шкоди екології. Зокрема, у вівторок Верховний народний суд Китаю і Верховна народна прокуратура спільно виступили з новим роз'ясненням щодо розслідування справ про забруднення довкілля і покарання винних у ньому.

"Новий законодавчий документ означає чіткі критерії щодо вироків про забруднення довкілля і визначає покарання забруднювачам; він, як очікується, посилить ефективність роботи суддів і посилить покарання винних", - йдеться у пояснювальній записці двох відомств.

У роз'ясненнях перераховано 14 видів діяльності, які будуть підпадати під визначення "злочини, спрямовані проти захисту довкілля і ресурсів". Серед них - скидання шкідливих речовин і відходів, в тому числі радіоактивних відходів або відходів, що містять збудники інфекційних захворювань або токсичні речовини, у джерела питної води і в заповідниках. Такі діяння будуть кваліфікуватися як злочини. Випадки, коли внаслідок діяльності підприємств-забруднювачів влада буде змушена евакуювати більш як 5 тис. осіб або буде зафіксовано отруєння більш як 30 осіб, також будуть вважатися злочинами проти екології. Ті ж, хто буде займатися подібною незаконною діяльністю в безпосередній близькості від лікарень, шкіл і великих житлових районів, будуть каратися особливо суворо.

Відповідно до нині діючого кримінального кодексу, особам, визнаним винними у вчиненні екологічних злочинів, загрожує до 7 років ув'язнення і великі штрафи.

У цей же день Міністерство цивільної безпеки відрапортувало, що з початку року в ході загальнонаціональної кампанії затримано 118 підозрюваних в участі в екологічних злочинах. Із них 24 підозрюваних у чотирьох великих злочинах вже чекають на суд. Більшість справ стосувалася нафтохімічних заводів.

Джерело: ukrinform.ua

Детальніше »

150 підприємств України забруднюють Дніпро

Прокуратура виявила порушення у діяльності 150 підприємств, що здійснюють скид зворотних вод у Дніпро. Про це «Рідній країні» повідомили у прес-службі Дніпровської екологічної прокуратури. Так, органами Дніпровської екологічної прокуратури виявлено понаднормативні скиди, з якими у річку Дніпро та її водосховища тільки у Дніпропетровській, Херсонській, Запорізькій та Полтавській областях потрапило майже 8 тис. тонн забруднюючих речовин.

Державі завдано збитків на загальну суму понад 4,5 млн грн, з метою відшкодування яких прокурорами заявлено позови.

У Запорізькій та Полтавській областях понаднормативні скиди здійснюються і в мережі міської каналізації, що перевантажує і без того слабкі очисні споруди. Комунальним підприємствам завдано збитків на загальну суму близько 850 тис. грн, прокурорами вжито заходів до їх відшкодування у судовому порядку.

Під час засідання колегії у Дніпровській екологічній прокуратурі було зазначено, що нехтуються умови дозвільних документів і в частині виконання природоохоронних заходів, спрямованих на зменшення антропогенного впливу діяльності підприємств на водні об’єкти.

Керівництвом ВАТ «Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь» до сьогодні ігнорувались заходи, виконання яких дозволило б скоротити скид зворотних вод ще у 2011 року на 10,3 млн куб. м. на рік. За поданням Запорізького міжрайонного прокурора підприємству зменшено ліміт скиду майже на 1 млн куб. м. на рік.

Розповсюдженого характеру набули факти скидання зворотних вод взагалі без дозвільних документів, передусім у Дніпропетровській, Запорізькій та Херсонській областях. У такий спосіб підприємствами скинуто понад 370 тис. куб. м. зворотних вод, з якими у річку потрапило 311 тонн забруднюючих речовин, а державі завдано збитків на загальну суму 20 млн грн.

Джерело: ridna.ua

Детальніше »

ЧАЕС знімуть з експлуатації через 50 років

Зняття з експлуатації Чорнобильської атомної електростанції затягується на десятиліття через брак грошей і досвіду таких робіт. Тим часом блок за блоком інші українські АЕС вичерпують проектний ресурс.

Віктор Кучинський в українській енергетиці – першопроходець. Разом з командою досвідчених фізиків-ядерників він взявся за те, чого до нього в Україні ніхто не робив, – зняття АЕС з експлуатації. Коли 2000 року Чорнобильська атомна електростанція припинила виробництво електроенергії, Кучинський був на вершині своєї кар’єри, пройшовши шлях від дозиметриста до начальника зміни станції. Саме йому, як одному з найдосвідченіших фахівців, тоді доручили керувати процесом зняття станції з експлуатації.

Попри величезний досвід роботи на АЕС, нове завдання Кучинському і колегам довелося почати "з чистого аркуша". "Що це таке, ніхто з нас не знав. В університеті нам такої дисципліни не читали", – каже співробітник ЧАЕС. На момент, коли Чорнобильська АЕС припинила виробництво електроенергії, не було ні плану виведення станції з експлуатації, ні грошей, відкладених на ці потреби. Не було й інфраструктури переробки радіоактивних відходів.

Вилучення палива завершується

Ще й досі не закінчено вилучення відпрацьованого ядерного палива з блоків ЧАЕС. Від паливних збірок звільнили тільки третій і другий енергоблоки. Роботи на першому мають звершитися до кінця цього року. Паливо відвантажується на збудоване ще за радянських часів сховище "мокрого типу". Тут зберігається близько 20 тисяч тепловидільних збірок. "Вода, в якій зберігаються паливні збірки, є уповільнювачем нейтронів. Збірки перебувають на безпечній відстані одна від одної. Але у випадку, приміром, землетрусу, можуть бути проблеми. Тому у всьому світі переходять на "сухе" зберігання відпрацьованого палива", - зазначив у розмові з Deutsche Welle заступник генерального директора ЧАЕС Валерій Сейда.

Нове "сухе" сховище поблизу станції мало бути готове 2004 року. Однак контракт з французькою компанією-підрядником було розірвано через невиконання умов. Добудовувати об’єкт доручено американській компанії Holtek. Роботи обіцяють завершити до кінця 2015 року. Таким чином, за оптимістичним сценарієм, все паливо з "мокрого" на більш надійне "сухе" сховище буде перевезено не раніше 2025 року.

Незадовільне фінансування

Загальна вартість зняття станції з експлуатації, за попередніми оцінками, становитиме близько чотирьох мільярдів доларів. Водночас роботи з закриття станції з державного бюджету фінансуються незадовільно, зазначає Віктор Кучинський. "Фінансування – 60 відсотків від потреби. Це дозволяє нам гарантувати безпеку й утримувати персонал. Але це не дозволяє рухатися вперед з точки зору проектування, дослідницької роботи", – каже фахівець. За його словами, відставання від графіку виведення з експлуатації вже нині складає два роки.

Особливою проблемою для фахівців, характерною саме для реакторів типу РБМК, є поводження з графітовою кладкою активної зони реактора. Вчені досі не знайшли спосіб безпечного вилучення графіту з реактора. "Ми сподіваємося, що до 2045 року, коли планується почати демонтаж реакторів, буде знайдено технологію поводження з графітом", – зазначає Валерій Сейда. 

Вчитися в інших країн

Фахівці ЧАЕС при знятті станції з експлуатації враховують і досвід іноземних фахівців, у тому числі з Німеччини. Зокрема, компанія Energiewerke Nord нещодавно поставила на ЧАЕС програмне забезпечення й устаткування, спеціально розроблене для менеджменту складних процесів, пов’язаних зі зняттям атомних електростанцій з експлуатації. Згодом українці пройшли навчання в Німеччині, аби опанувати техніку. Крім того, співробітники Чорнобильської АЕС ознайомилися з німецьким досвідом зняття станцій з експлуатації. "Цікавий досвід я отримав на колишній атомній станції у Грайфсвальді, на території колишньої НДР. На цій станції, збудованій свого часу за допомогою Радянського Союзу, зняли з експлуатації п'ять енергоблоків і перетворили територію на екологічно безпечну промислову зону", – розповідає Віктор Кучинський. Він мріє колись передати зібраний досвід колегам з інших українських АЕС. Аби вони не були такими безпорадними, коли доведеться знімати з експлуатації АЕС чи окремі реактори.

Віктор Кучинський хоче довести почате до кінця. До виходу на пенсію за 10 років фахівець сподівається завершити наступний етап – консервацію реакторів на тривалий період. Але зробити це буде вкрай складно, якщо бюджетне фінансування залишатиметься на сьогоднішньому рівні. Завершувати процес зняття станції з експлуатації будуть вже наступні покоління фахівців. Згідно з графіком, це має статися 2064 року. До того моменту реактори будуть стояти у законсервованому вигляді, поки не знизиться їхня радіоактивність. Отже, станцію закриватимуть утричі довше, ніж вона була в експлуатації. Тим часом витрати державного бюджету на ЧАЕС, за словами Валерія Сейди, щороку становлять 60-80 мільйонів доларів. На станції сьогодні працює більше двох тисяч людей. Це вдвічі менше, ніж двадцять років тому. Але й немало як для станції, яка вже більше 12 років не виробляє електроенергію.

Про закриття АЕС не йдеться

Вже скоро питання зняття блоків з експлуатації може стати нагальним не лише на ЧАЕС, але й в цілому по країні. Адже 12 з 15 діючих на даний момент в Україні атомних енергоблоків були збудовані ще за часів Радянського Союзу. Тим не менше, як знімати реактори з експлуатації, в українських університетах не вчать і досі. Зрештою, жодних планів щодо виводу з експлуатації атомних реакторів немає. Перший і другий енергоблоки Рівненської АЕС, які вже відпрацювали свій 30-річний проектний термін, подовжено ще на двадцять років. Попри те, що це єдині реактори в Україні, які не мають "контаймента", тобто захисної оболонки реактора, яка захищає його від пошкодження, приміром, на випадок падіння літака і від забруднення довкілля внаслідок можливого вибуху реактора. Фахівці Чорнобильської АЕС нагадують: готуватися до закриття станції краще за десятиліття.

Джерело: dw.de

Детальніше »

Електромобілі, які вже з'явилися на ринку: скільки коштують і що можуть

Міжнародна громадськість б'є на сполох через загрозливе забруднення довкілля, тому все частіше говорить про те, що майбутнє мобільності має бути електричним. У 2012 році були зареєстровані 3 438 автомобілів на чистій електричній тязі, а також гібридних машин (Plug-In-Hybride). Вони стають вдалою альтернативою бензиновому брухту.

Ось перелік електромобілів, які вже можна придбати:

Renault Twizy

Ця модель має футуристичний дизайн, і у неї немає справжніх дверей. Цей дуже слабкий і верткий двомісний автомобіль створений для міського руху. Його можна зарядити від будь-якої домашньої розетки

Renault Kangoo Rapid

Електромобіль Kangoo покликаний зробити міський трафік чистішим і менш гучним. Обсяг його багажника становить 3,5 кубометра - такий же, як і у його звичайного дизельного брата. Це стало можливим, оскільки батареї ховаються в днищі авта, в подвійному завантажувальному відділенні. Потужність мотора електромобіля Kangoo становить 60 кінських сил, і він досить швидкий.

Opel Ampera

З моделлю Ampera компанія Opel показала непогані результати: 828 реєстрацій моделей Opel з електричними і гібридними двигунами, що є рекордним показником. До квітня 2013 року було допущено до експлуатації тільки лише автомобілів Opel на електричній тязі, а кінець року їх кількість може збільшитися до 300. Таке враження, що компанія Opel повинна придумати щось нове, якщо це дочірнє підприємство концерну GM хоче отримати вигоду від тренда.

Mitsubishi i-Miev

Електромобіль i-Miev виготовлений на базі відомого в Японії мікрокара i, і ця модель вперше була представлена ​​компанією Mitsubishi широкій громадськості на Франкфуртському автосалоні (IAA) у 2007 році.

Peugeot Ion

Цей швидкісний електромобіль компанії Peugeot почав вироблятися одночасно з моделями Mitsubishi i-Miev і Citroen C-Zero. Його літій-іонна батарея заряджається протягом шести годин.

Tesla Roadster

Хто говорить, що електромобілі підходять тільки тим, хто дуже сильно дбає про екологію, і що вони не можуть бути швидкими і привабливими? Модель Tesla Roadster доводити якраз протилежне. Маючи потужність в 288 кінських сил, цей автомобіль розганяється від нуля до 97 кілометрів на годину за 3,7 секунди. Його літій-іонний акумулятор повністю заряджається за 3,5 години.

Nissan Leaf

Електромобілі Nissan Leaf відразу після старту продажів стали популярними. У Сполучених Штатах в середині 2010 року лише за дев'ять днів було замовлено 8 тис цих моделей.

Volvo C30 Electric

У Європі автовиробник Volvo поставив своїм клієнтам всього 250 екземплярів моделі C30. Цей електромобіль можна тільки взяти в оренду на три роки. Час зарядки батареї досить тривалий і становить від восьми до десяти годин.

Ford Transit Connect Electric

Сучасні акумуляторні батареї для автомобіля Ford Transit Connect Electric поставляються компанією Johnson Controls. Цей виробник представив свою нову акумуляторну систему з життєвим циклом 300 тис кілометрів на Ганноверської ярмарку.

Pure Mobility Buddy

Модель Pure Mobility Buddy на 17 сантиметрів коротше, ніж Smart, проте в її салоні вміщаються три людини. На акумуляторну батарею дається гарантія на 100 тис кілометрів.

Джерело: ipress.ua

Детальніше »

Вчені пропонують смартфоном вимірювати вплив шуму на птахів

Вчені створили додаток для смартфону, який може вимірювати вплив шуму на птахів і зазначають, що шкідливий вплив будівельних робіт на довкілля слід враховувати під час розробки проекту.

Розробники з Халського університету у Великобританії створили додаток, який базується на даних британського Товариства захисту довкілля.

Програма дозволить будівельникам вимірювати рівень шуму на місці робіт, щоб зрозуміти, наскільки шум може турбувати водоплавних птахів рідкісних видів, які гніздяться поблизу.

Зокрема, розробники додатку сподіваються, що він допоможе захистити птахів від надмірного шуму під час робіт з попередження повеней.

Заступник директора британського інституту IECS, який вивчає екологію річкових басейнів, заявив: "Існує дуже мало інформації про вплив будівельних робіт, зокрема, шуму, на водоплавних птахів. Однак такі явища можуть спричинити скорочення кількості їхньої їжі або міграцію деяких видів. Тому при планування проектів їх оцінюють також з боку впливу шуму і робіт на довкілля".

Дослідження, яке виявляло вплив шуму на водоплавних птахів, науковці інституту IECS здійснили для британського Товариства захисту довкілля.

Джерело: ipress.ua

Детальніше »

У Чорнобилі вирубують на меблі радіаційний ліс, розпилену техніку везуть на переплавку

Частина меблів, яка продається в Україні, зроблена з дерев, вирубаних у чорнобильській зоні відчуження. Як підтвердили "Сегодня" у Держагентстві з питань зони відчуження, зараз поблизу Чорнобиля робітники на законних підставах активно розпилюють металеву техніку. Метал далі дезактивують і продають з аукціону на металургійні заводи. За даними спікера Держагентства Павла Семикіна, таким же чином реалізується деревина, яка пройшла радіаційний контроль, з якої виготовляють меблі. 

"Є загальнодержавна програма поводження з радіоактивними відходами. Метал, який порізаний і дезактивований, в подальшому надходить на аукціон. На торги його виставляє власник - або станція, або спецкомбінат. Деревина реалізується таким же чином, через біржу. На деревину також є сертифікат, тобто вона відповідає всім нормам, санітарним тощо", - відповів Семикін. 

Попутно з державою, з Чорнобиля везуть метал та деревину мародери, здаючи їх нелегально в "чорні" пункти прийому. 

На одному з майданчиків, де ріжуть техніку, від великої кількості залишених після катастрофи машин, залишилися лише невеликі частини. 

"Це пункт відстою радіоактивно забрудненої техніки. За держпрограмою, до 2015-го цей майданчик повинен бути очищений від техніки. Дезактивовані фрагменти реалізують, елементи, що не підлягають очищенню, поховають на спецмайданчику. Але нами спільно з МВС та СБУ за останні роки був виявлений факт, коли на чисту територію автомобіль вивозив метал без дозвільних документів і дозконтроля", - розповів керівник Прип'ятської спецпрокуратури Сергій Лукашевич. 

За його словами, не перестали в зоні працювати і мародери. "Лише за минулий тиждень було зареєстровано 5 незаконних спроб вивезення радіоактивного металу. В середині травня намагалися вивезти близько 10 тонн обладнання з декількох енергоблоків, - уточнив Лукашевич. - Виявляємо порушення і в інших напрямках. Був випадок, коли чиновник місцевого лісгосппідприємства організував незаконну порубку радіоактивно забрудненого лісу. Цей чоловік планував продати сировину на приватні пилорами". 

Екологів факт продажу металу і деревини насторожує. "Чи якісна дезактивація - сумнівно, - вважає еколог Володимир Борейко. - Повністю деактивувати матеріали складно. До речі, побутові дозиметри можуть і не виявити всі радіоактивні речовини - радіонукліди адже теж бувають різними. Вантажівок на узбіччях міських трас, з яких розпродають деревину і гравій без дозвільних документів, варто побоюватися - такі товари можуть бути як раз з чорнобильської зони".

Джерело: tsn.ua

Детальніше »

На Київщині втілили українсько-американський екологічний проект

Біогаз проти сміття. На Київщині презентували установку, яка побутові відходи переробляє на електроенергію. На захід прибули посол США в Україні Джон Теффт, губернатор Київщини Анатолій Присяжнюк та перший президент України Леонід Кравчук. Перша електростанція на біопаливі запрацювала ще торік у Підгірцях. Друга установка, кажуть інвестори, більш потужна. Утім, найголовніша її перевага - здатність очищувати повітря від шкідливих викидів.

Цей полігон розташований за кілька кілометрів від Борисполя. Утім, самого сміття не видно навіть зблизька - відходи ховають під товстим шаром глини та піску. Поряд - установка. Для неї все сміття навколо - джерело для електроенергії. Винахідники пояснюють чому.

Володимир Баннов, директор ТОВ "ЛНК": "Первый этап - это бактерии, которым нужен кислород для жизнедеятельности. Они переводят органику в нежирные насыщенные кислоты. Когда кислород весь израсходован - эти бактерии умирают и начинают разлагаться бактерии, которым кислород не нужен. Дальше начинается процесс, который позволяет из органики производить метан".

Електростанцію спорудили на американському обладнанні. Під землею проклали труби. Біогаз зі сміття йде у спеціальний модуль. Він здатен забезпечувати світлом, наприклад, дві сотні котеджних будинків. Посол США в Україні заявляє - такі установки популярні у його країні. СО2 не викидається в атмосферу. Результат - чисте довкілля.

Джон Тефт, посол США в Україні: "На таку співпрацю треба дивитися з кількох рівнів. Перш за все, і Україна, і США долучаються до процесу зменшення викидів парникових газів. Головним з них є метан. Таким чином зменшити шкідливий вплив на довкілля - це дуже гарна річ для світу. Ось чому Америка до цього долучається".

Електростанція, що працює на біогазі - це вже другий проект американських інвесторів. Перший такий торік презентували у Підгірцях. А от братися за трипільські смітники інвестори поки не поспішають. Кажуть, вивчатимуть їх досконаліше.

Автори ідеї використання біогазу вивчали і більш проблемні полігони Київщини - приміром, Трипілля. Полігон має відповідати спеціальним нормам. Наприклад, складуватися з піском.

Володимир Сельський, інвестор: "Вот это проложил слой мусора, проложил сверху слой глины. И так идет оно, таким пирогом, производит реккультивацию. А многие бросают - глину в карман, песок - на дачу".

Анатолій Присяжнюк, голова КОДА: "Крім того, що ми будемо виробляти електроенергію, ми з повітря будемо ізвлєкати СО2. Це той газ, який якраз вредить навколишньому середовищу і здоров'ю людей".

В області заявляють: електростанція на біогазі в Борисполі - не останній проект альтернативної енергії. Наступний, ймовірно, буде в Броварах. Відповідні домовленості вже мають з компанією-інвестором. 

Джерело: 5.ua

Автори: Ганна Рибалка, Максим Петраков, 5 канал.

Детальніше »

Одяг має стати безпечнішим

Багато текстильних підприємств використовують отрутохімікати. Проте після того, як їм почав "докучати" критикою Greenpeace, дедалі більше компаній хочуть перейти на безпечні замінники.

"Виробники модних виробів зловживають річками, використовуючи їх як канали для стоків",- каже Манфред Сантен. Однак активіст Greenpeace залишається оптимістом. Він вірить, що у майбутньому будинки моди будуть створювати свої футболки та штани чистішим способом. Його непокоять хімікати, котрі застосовують у виробництві та обробці текстилю.

Деякі хімічні речовини викликають рак або впливають на гормональну систему. "Ці хімікати у країні-виробникові потраплять з фабричних стічних вод у річки",- роз’яснює Сантен. Але й пізніше, коли одяг продаватимуть в інших країнах, отрута потраплятиме у воду під час прання, додає захисник довкілля. Таким чином, каже Сантен, вони загрожують питній воді та просторові існування риб по всьому світу. Навіть якщо та сорочка безпосередньо у шафі і не отруйна, то, можливо, її виробляли із залученням шкідливих речовин.

Жодної марки без отрути

Усі провідні марки одягу застосовують такі хімікати. Це довів улітку 2012 року Greenpeace. Міжнародна екологічна організація відібрала 141 зразок одягу з 29 країн – джинси, штани, сукні, футболки, нижню білизну – та доручила незалежним лабораторіям зробити аналіз на шкідливі речовини. До текстів залучили продукцію виорбництва Armani, Benetton, C&A, Calvin Klein, Diesel, Esprit, Gap, H&M, Jack&Jones, Levi's, Mango, Metersbonwe, Only, Tommy Hilfiger, Vero Moda, Victoria's Secret та Zara.

Greenpeace розпочав у 2011 році кампанію за очищення текстильних виробів від канцерогенів

Результат шокував Сантена: "Ми знайшли хімікалії хоча й не в кожному зразку одягу, але у кожної фірми". Наприклад, у марки Zara, що належить до іспанського концерну Inditex. Лабораторія виявила у джинсах Zara виробництва Пакистану азоїдні фарбники, що викликають рак. Дитячий піджак містив субстанцію гормональної дії "етоксилат алкилфенолу" (APEO). За допомогою цих хімікатів виробники текстилю чистять нитки та одяг. Однак "етоксилат алкилфенол" утворює у воді отруйні для риб сполуки.

"Це відомо вже 30 років",- розповідає керівник об’єднання TEGEWA Алекс Феллер. Це об’єднання якраз представляє хімічні компанії, котрі виробляють подібні засоби очищення тканини. Однак, зауважує Феллер, існують інші види такої продукції, що не завдають шкоди рибі та довкіллю, вони звуться "етоксилатами жирного спирту". Німецька хімічна промисловість ще 1986 року добровільно відмовилась від застосування APEO у миючих засобах. Загалом у Євросоюзі також застосування "етоксилату алкилфенолу" суворо регламентоване, з 2005 року його можна вживати, тільки якщо субстанція не зможе потрапити у воду. Однак у решті світу таких суворих приписів немає.

Чисті хімікалії не є дорожчими

Повної картини щодо дотримання вимог постачальниками ні у кого немає

Greenpeace звинувачує світових виробників одягу в тому, що вони вживають отруту без зайвої потреби. І ті чутливо реагують. Після початку екологічної кампанії 2011 року вже 17 великих марок, у тому числі adidas, Nike, H&M, пообіцяли повністю відмовитись від шкідливих хімічних речовин до 2020 року. Zara оголосила, що припинить використання APEO з травня 2013-го.

Однак еколог Сантен вказує на те, наскільки складно буде реалізувати ці обіцянки. "Часто вони самі не знають, які фірми що для них виробляють або переробляють",- зазначає Сантен. Це стосується у першу чергу так званих фастфешн-марок H&M та Zara, які намагаються впродовж лічених тижнів реагувати на нові тренди, створювати модні речі та доставляти на полиці магазинів.

За цим приховується надзвичайно складна логістика. Феллер наводить один приклад: "У виробника текстилю 100 або 200 прямих постачальників у Китаї, Пакистані або Бангладеш. Ці постачальники, у свою чергу, купують хімікати, яких потребують для обробки тканини, здебільшого у різних фірм. Один іде, тоді приходить на зміну його двоюрідний брат і постачає хімікати. Отже, повної картини тут ні в кого немає".

Втім, якщо існуватимуть суворі вимоги, постачальникам буде невигідно порушувати ці регламенти, інакше їх просто викреслять із виробничого ланцюга, впевнений експерт Феллер.

Він також припускає, що покупці футболок або джинсів відмову від отрути не відчують на ціні. Адже речовини-замісники піднімуть собівартість виробництва на кілька центів. Однак дорожчим буде контроль. "Фірмам доведеться робити принаймні проби тієї продукції, яку їм надсилатимуть субпідрядники",- каже Феллер.

Джерело: dw.de

Детальніше »