Україна погодила з Іспанією сім "зелених" проектів

Україна погодила з Іспанією сім проектів цільових «зелених» інвестицій загальною вартістю 270,7 млн гривень та очікуваними щорічними скороченнями викидів парникових газів 88,7 тис. тонн СО2-екв.

Таким чином офіційний Київ продовжив термін освоєння коштів, які отримав в рамках Кіотського протоколу кілька років тому, поступившись частиною квот на викиди вуглекислого газу іспанській стороні. Вдалося переконати не забирати кіотські гроші і Японію. 

Як зазначив в.о. міністра екології та природних ресурсів Сергій Курикін, наразі укладено Договори продажу одиниць (частин) установленої кількості викидів парникових газів з Організацією з розробки нових енергетичних та промислових технологій (японська державна компанія, яка підпорядковується Мінекономіки (НЕДО), трьома японськими енергогенеруючими компаніями та Міністерством сільського господарства, харчування та навколишнього середовища Іспанії, передає КМУ. 

Зокрема, з іспанською стороною узгоджено чотири проекти зі збору та утилізації біогазу на діючих полігонах твердих побутових відходів, два проекти будівництва автономних комплексів енергозабезпечення та проект будівництва біогазової установки.

За словами Сергія Курикіна, Україна поки що не розпочинала реалізацію погоджених з Іспанією проектів. «Ми оцінюємо доцільність та можливість зведення «зелених» об’єктів, проектна документація для яких була розроблена у 2013 році, - зауважує в.о. мінстра. - Наразі тривають консультації щодо реалізації проектів із встановлення індивідуальних теплових пунктів у житлових будинках». 

Загалом Україна продала Іспанії та Японії 47 млн одиниць шкідливих викидів на суму 470 млн євро. За кошти приватних японських компаній, які Київ зобов’язався використати до березня 2016 року, реалізуються проекти із реконструкції освітлення з використанням світильників на основі LED-технологій. Наразі погоджено 53 LED-проекти.

В свою чергу державна японська НЕДО протягом 2015 року профінансувала технічне переоснащення 348 автомобілів МВС, які використовуються патрульною поліцією, і модернізацію вагонів київського метрополітену.

Джерело: ecotown.com.ua та kmu.gov.ua

Детальніше »

“Зроби своїми руками”: дешевий спосіб контролю якості води

Вода дедалі більше стає дефіцитом. Ми можемо частково розв‘язати цю проблему шляхом очищення та повторного використання стічних вод. Тому нам потрібний дешевий та ефективний інструмент для контролю її якості.

Ці помідори, вирощені на південному сході Італії, не для їжі: це дослідницькі парники, де працюють над різними методами зрошення. Дослідники намагаються отримати безпечний врожай, використовуючи перероблену воду від промислових об‘єктів.

Розповідає Алф‘єрі Полліс, дослідник процесів та технологій очищення стічних вод, IRSA-CNR:

“Завод, розташований поруч, переробляє помідори, готуючи їх для зберігання та продажу у магазинах. Одним із результатів цих виробничих процесів є велика кількість забрудненої води. Зазвичай, стічні води виливаються. Ми намагаємося знайти методи для повторного використання цієї води для сільськогосподарських цілей“

Прісна вода є дорогоцінною в цьому сухому кліматі, й очищення стічних вод може бути чудовим засобом подолання її нестачі. Однак контроль якості води є доволі складним процесом. У більшості випадків, великі пляшки зі зразками рідини транспортуються у лабораторії для повного хімічного аналізу, який покаже, чи безпечна ця вода для подальшого використання.

“Що ми дійсно хочемо знати – чи можна цю воду використовувати повторно, наприклад, для зрошення врожаю. Що наявна в ній кількість органічних сполук та поживних речовин не перевищує межі, вказані законом, який регулює те, чим ви можете зрошувати свій врожай”, – каже спеціаліст з хімії Гелле Скейо, InnoWater lab, JRC.

Вчені, що працюють в Об‘єднаному дослідницькому центрі Європейської комісії винайшли спосіб, що значно спрощує цей процес. Замість надсилання переробленої води до лабораторії, вони перекачують її через фільтр, використовуючи ось цей портативний пристрій, що вони розробили. Так наявні збираються та зберігаються для подальшого лабораторного аналізу.

“Одна з головних переваг цього способу – універсальність цього пристрою: його можна використовувати на водоочисних заводах, для прісної води, морської і тощо”, – розповідає Джуліано Маріані з InnoWater lab,JRC.

Використані фільтри значно легше доставляти в лабораторію, аніж традиційні скляні бутелі з десятками літрів води, яку необхідно перевірити на наявність різноманітних хімічних речовин.

“Переваги використання цього фільтра, у порівнянні із традиційними методами аналізу, у тому, що захоплення багатьох органічних сполук на одному фільтрі дозволяє значно спростити аналіз, зменшуючи пов‘язані із цим грошові та часові витрати. Також поліпшуються можливості консервування зразка”, – веде далі Маріані.

Пристрій для збирання зразків води є простим та недорогим, і дослідники планують зробити його дизайн загальнодоступним для інших фахівців, що працюють у цій галузі. Вони кажуть, що їхній пристрій вже викликав неабиякий професійний інтерес.

Говорить Бернд Ґавлік, інженер-хімік, спеціаліст з аналітичної хімії, JRC: 

“Наші колеги особливо вражені співвідношенням ціна-якість. Є багато комерційних пристроїв, що пропонують аналогічні функції, але вони дуже дорогі. Тому, коли вони бачать прилад, що можна зробити власними руками, який може коштувати майже у 100 разів дешевше, це шокує! А особливо, коли вони переконуються, що точність роботи цього пристрою – аналогічна до дорогих моделей.”

https://ec.europa.eu/jrc/

Джерело: ua.euronews.com

Детальніше »

Данці виділять €1,5 млн на встановлення вітрових електрогенераторів в Львівській області

Данські спеціалісти готові співпрацювати з Львівщиною у галузі відновлювальної енергії.

Про таку співпрацю йшлося під час візиту до Львова президента данської бізнес-асоціації Ларса Вестб’єрга, інформує прес-служба ЛОДА.

Зокрема, Ларс Вестб’єрг повідомив, що у Данії утворено кліматичний фонд, який планує розвивати свою діяльність і в Україні.

«Цей фонд готовий надати грантове фінансування у 1,5 мільйона євро. Кошти можна буде використати на масштабний проект зі встановлення вітряків, а також скерувати на невеликі проекти. Як от, наприклад, на дешеві кредити у 6-8% для мешканців Львівщини на утеплення будинків чи заміну котлів», – повідомив Ларс Вестб’єрг.

Данська делегація повторно відвідає Львівщину 23 листопада. Разом із представниками бізнес-асоціації Данії до Львова приїдуть дипломати, які представляють Посольство Королівства Данії. Під час цієї зустрічі обговорюватимуть питання роботи Державної фіскальної та митної служб в Україні.

Джерело: zaxid.net

Детальніше »

В Україні створять рибний патруль та змінять правила рибальства

Нинішніх рибінспекторів має замінити рибний патруль – відбір кандидатів буде схожий на той, який проводять у нову поліцію. Зарплату новим рибним патрульним обіцяють підвищити з нинішніх 1,5 тис. грн до 6 тис. грн.

Нову структуру та пропозиції щодо навчання спеціалістів рибоохорони вже опрацьовують. Про це заявив голова Держрибагентства Ярема Ковалів, передає прес-служба Мінагрополітики. 

"Схвалений відповідний проект постанови Кабінету міністрів, який передбачає повну ліквідацію діючих органів рибінспекції. Створюємо новий рибний патруль і плануємо провести навчання працівників, атестацію і запуск нового патруля. У Києві та Київській області передбачаємо, в першу чергу, представити набір нових працівників. Також забезпечити їх необхідними матеріально-технічними засобами, включаючи сучасні човни, засоби охорони й контролю за водними об'єктами. В рамках цієї реформи передбачається підвищити заробітну плату працівникам з 1,5 тисячі гривень до 6 тисяч гривень", – наголосив Ковалів. 

Естонія пообіцяла розглянути питання щодо можливості передати Україні програмне забезпечення, на платформі якого здійснюється електронне звітування про вилов водних біоресурсів промисловими суднами. 

"Крім того, Естонія готова забезпечити  необхідне навчання нашим новим патрульним", – зауважив Ковалів. 

Задля реформування рибного господарства запланували спростити процедуру передання ставків в оренду. 

"Наразі створюється міжвідомча робоча група. Плануємо на базі однієї з областей запустити пілотний проект. На ній зможемо протестувати спрощену систему передачі в оренду наших ставків. Сподіваємося, що до кінця цього року в нас буде єдиний електронний реєстр водойм у вигляді карти, відповідний проект схвалений на засіданні уряду. Кожен бажаючий зможе знайти детальну інформацію про необхідну йому водойму", – уточнив Ковалів. Нагадаємо, рибалок-аматорів хочуть заставити платити за можливість посидіти з вудкою біля водойми.

Джерело: tsn.ua

Детальніше »

Депутати пропонують обмежити використання кульків

З метою поліпшення охорони довкілля та стану територій у Верховній Раді України зареєстрували проект закону, що обмежить використання поліетиленових кульків.

Термін розкладання поліетилену в землі становить близько 100 років, а під час спалювання пакетів відбуваються шкідливі викиди в атмосферу. Поліетиленові пакети валяються всюди, де ступає нога людини: на узбережжях озер та річок, у лісах, не кажучи вже про міста. Їх знаходять у шлунках загиблих птахів й тварин. Щоб захистити навколишнє середовище, в Україні 6 жовтня зареєстровано проект закону №3237 «Про обмеження виробництва, використання, ввезення та розповсюдження полімерних пакетів».

У проекті пропонують з 1 квітня 2016 року:

• Заборонити виробництво, використання, ввезення й платне або безкоштовне розповсюдження (крім транзиту вантажів) полімерних пакетів. Ця заборона не поширюється на екологічні полімерні пакети*.

*Екологічний полімерний пакет — пакет, який у результаті впливу мікроорганізмів протягом п’яти років проходить повне фізичне, хімічне, термальне або біологічне розщеплення на двоокис вуглецю, біомасу та воду.

• Встановити норму виробництва екологічних полімерних пакетів із вторинної сировини як 90%.
• Ввести штрафні санкції за виробництво, ввезення, платне або безкоштовне розповсюдження (крім транзиту вантажів) полімерних пакетів та їх конфіскацію. За перше порушення Закону встановити штраф від 100 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (1700—3400 грн). За повторне порушення накладати штраф від 400 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. На сьогодні це 6800—13600 грн.

Закон, що обмежує використання пластикових пакетів, діє вже в 40 країнах світу. Таке питання порушувалося вже неодноразово й в Україні. Вперше такий закон обговорювався в кінці 2011 року, але не був прийнятий депутатами. Основним аргументом для цього стала низка проблем, пов’язаних із необхідністю заміни пакувальних матеріалів, закриття цілого ряду підприємств та скорочення робочих місць. Хоча закон ще не прийнятий, але в Україні є ентузіасти, які за своєю ініціативою відмовилися від пластикової упаковки.

У деяких країнах змогли обійтися без заборони поліетиленових пакетів. Наприклад, у Латвії введено податок на поліетиленові пакети, що використовуються в супермаркетах. Після підвищення ціни на пакети в Ірландії кількість використовуваних пакетів скоротилася на 94%. Зараз там застосовують «багаторазові» сумки з тканини. А в Танзанії до цього питання підійшли більш жорстко. Тут за виробництво, імпорт або продаж пластикових пакетів загрожує штраф на $2000 або рік тюремного ув’язнення.

За інформацією Міністерства регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України, повна заборона на полімерні пакети вже діє в Італії, Франції, Австралії, Китаї, Сінгапурі, Бангладеш та Тайвані.

На сайті президента України створені дві петиції, що закликають вирішити це питання. Одна з них пропонує заборонити використовувати пластик в упаковці харчових продуктів, а інша — заборонити імпорт, виробництво, продаж і використання в Україні пластикових пляшок, пластикових пакетів та пластикового посуду.

Щоб допомогти Україні вирішити екологічні проблеми, можна проголосувати за роздільне збирання сміття, за введення штрафу за викинуте на вулиці сміття. Можна самому взяти участь в організації збирання батарейок, а також здавати відпрацьовані батарейки та інші відходи в місця, зазначені на інтерактивній мапі.

Джерело: molodi.info

Детальніше »

WWF в Україні шукає волонтерів і активістів

Всесвітній фонд природи WWF в Україні шукає екологічних волонтерів та активістів для вирішення поточних природоохоронних завдань та пропаганди "зеленого" способу життя.

Всі найважливіші сторони життя в Україні тримаються на волонтерах. Охорона природи – не виняток: роботи державних інституцій явно не достатньо для вирішення всіх завдань. Проте, в усіх куточках України небайдужі активісти власними зусиллями і при підтримці неурядових організацій працюють задля охорони довкілля. І великою проблемою буває нестача бажаючих стати волонтером задля природи. З іншої сторони, багато людей у містах втомилися від робочої рутини і офісних буднів, та хочуть спробувати щось нове і яскраве. Екологічне волонтерство – це шанс поєднати корисне з приємним!

"Якщо Ви мріяли колись спробувати себе в справі охорони природи, то це є чудовим шансом для Вас. Можливостей допомогти багато – Ви можете поїхати і фізично допомогти тому чи іншому національному парку, чи, якщо у Вас поки що немає на те часу, допомоги з веб-дизайном природоохоронного сайту чи перекладом важливої новини. Потрібно мати лише бажання :)", - каже Андрій Плига, координатор волонтерів WWF в Україні.

Якщо Ви відчуваєте, що так чи інакше можете допомогти екологічному волонтерському руху, просимо Вас витратити декілька хвилин на заповнення цієї форми. Ми під’єднаємо Вас до нашої волонтерської розсилки і Ви завжди будете в курсі останніх новин і потреб!

Але, це ще не все. Якщо Ви є активістом, і давно хотіли щось зробити для природи рідного краю або пропаганди екологічного світогляду, та вам бракувало для того людей – ми спробуємо Вам допомогти! Заповніть наступну гул-форму, де поясніть детально, в чому полягає Ваша ідея і для чого конкретно потрібні волонтери. Якщо Ваша ідея буде цілком адекватною і реалістичною, за допомогою нашої мережі ми спробуємо знайти Вам волонтерів і однодумців.

Джерело: wwf.panda.org

Детальніше »

Центр Осло стане "вільним від машин" до 2019 року

Влада Осло планує ввести до 2019 року постійну заборону на в'їзд автомобілів в центр міста. Якщо це здійсниться, Осло стане першою з європейських столиць, центр якої стане "вільною від машин".

Новий міська рада прийняла це рішення, щоб знизити рівень забруднення повітря. Виняток становитимуть машини, які перевозять людей з обмеженими можливостями, а також транспорт, який доставляє продукти в магазини. Рух по центру буде забезпечуватися автобусами і трамваями, також планується побудувати 90 нових кілометрів велодоріжок.

Населення Осло зараз становить 600 000 чоловік, при цьому в місті зареєстровано 350 000 машин.

Джерело: reuters

Детальніше »

"Дизельний" скандал: ризики для Volkswagen в Україні

Відсутність контролю з боку держави сприяє тому, що українці не надто переймаються екологічністю своїх автомобілів. Утім, на продажах Volkswagen в Україні може позначитися втрата репутації компанією.

Чи відкликатиме (і якщо так, то коли) концерн Volkswagen в Україні свої авто з дизельним двигуном типу EA189, через які виник гучний скандал у США та Європі, офіційний імпортер обіцяє повідомити до кінця жовтня. "Власники відповідних автомобілів будуть поінформовані упродовж наступних кількох тижнів", - йдеться у відповіді прес-служби офіційного імпортера автомобілів Volkswagen на території України ТОВ "Порше Україна" на запит Deutsche Welle.

Скільки всього автомобілів з дизельним двигуном, який мав би відповідати європейському екологічному стандарту Євро5, було продано в Україні, у ТОВ "Порше Україна" не повідомили. Утім, в компанії визнають - українці мало переймаються махінаціями з вимірюванням викидів шкідливих речовин у дизельних двигунах типу EA189 в автомобілях концерну Volkswagen. Принаймні, зазначає імпортер, українські власники машин німецького автоконцерну не зверталися зі скаргами чи претензіями на куплені авто.

Євро5 чи Євро6?

У Всеукраїнській асоціації автомобільних імпортерів і дилерів підтвердили відсутність інтересу споживачів до екологічності куплених машин Volkswagen, оскільки екологічні норми для транспортних засобів в Україні надзвичайно відрізняються від європейських. Сьогодні в Україні діє екологічний стандарт Євро4, що регулює вміст шкідливих речовин в вихлопних газах. В Євросоюзі ще в 2009-му перейшли з Євро4 на Євро5, а зараз в країнах ЄС діють підвищені екологічні стандарти Євро6.

На українських дорогах - багато авто радянського і російського виробництва

"Які Євро5 чи Євро6? У нас здебільшого їздять автомобілі з Євро0 і нікого не бентежить присутність таких машин на дорогах", - каже генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. За оцінками екологів, 80 відсотків транспортних засобів в Україні - застарілі і не обладнані жодними фільтрами для зменшення викидів, як цього вимагають європейські екологічні стандарти. "Це - старі авто радянського, російського чи українського виробництва, які викидають в атмосферу настільки багато забруднюючих сполук, що про екологічність взагалі не йдеться", - зауважує експерт Національного екологічного центру Марія Сторчило.

Навіть більше - нові європейські автомобілі в Україні нерідко перестають бути екологічними. "Нові європейські машини з надсучасними екологічними фільтрами в Україні доводиться заправляти бензином, який відповідає екологічним нормами ще 1999 року і ці фільтри швидко забиваються. Тому власники таких автомобілів просто їх зрізають і виходить суперекологічні машини претворюються на надзвичайно забруднюючі", - стверджує Олег Назаренко.

Немає контролю - немає проблем

Адже екологічність автомобілів на дорогах України фактично ніхто не контролює. "Заміри забруднення атмосферного повітря автотранспортом роблять лабораторії Держсанепідслужби та Гідрометеоцентру, але далі ці заміри йдуть просто в стіл", - наголошує еколог Марія Сторчило. За її словами, держава самоусунулася від функції контролю за дотриманням екологічних норм, скасувавши в 2001 році обов'язковий технічний огляд для транспорту і, таким чином, переклавши "відповідальність" за шкоду довкіллю на самих власників авто.

Також немає особливого контролю за екологічністю і нових автомобілів, які завозять в країну. Аби імпортер міг продати авто на українському ринку, він має отримати сертифікат на відповідність екологічним нормам, які діють в Україні. Цим займаються приватні фірми, які пройшли в міністерстві економічного розвитку та торгівлі атестацію на проведення відповідних робіт.

Такі дозволи на проведення екологічної експертизи автомобілів в Україні отримали більше сотні приватних фірм, каже Олег Назаренко. Однак, за його словами, висновки, які вони видають імпортерам, є досить формальними. "У цих фірм немає відповідного обладнання, лабораторій, тому дослідити вони не можуть, а лише формально легалізують те, що написав автовиробник. Тому скандалу як у США і ЄС з автомобілями Volkswagen у нас точно б не трапилося, бо перевірити екологічні норми немає на чому", - зазначає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів.

Представники комерційних фірм, які мають дозвіл на проведення екологічної експертизи автомобілів, не заперечують цей факт. "Обладнання для проведеня екоаудиту коштує більше 10 тисяч доларів. Чи є сенс його купувати, якщо в Україні споживачі не цікавляться екологічністю своїх авто і немає контролю за цим з боку держави?", - запитує директор компанії "Автоекоприлад" Владислав Приміський.

Репутаційні збитки

Оскільки українці мало переймаються екологічністю своїх автомобілів, то значно більший ризик для продажів автомобілів концерну Volkswagen в Україні, як, зрештою, і в усьому світі, несе втрата репутації компанією.

Новий очільник концерну Маттіас Мюллер обіцяє "відновити довіру" до VW

Адже сам концерн визнав факт обману клієнтів. Утім, Volkswagen одразу спробував мінімізувати репутаційні збитки. У заяві концерну, яку поширив і офіційний імпортер в Україні, йдеться про зусилля компанії, аби "у повній мірі повернути довіру" клієнтів. Успішність цих зусиль на українському ринку можна буде оцінити за показниками продажів вже в найближчі квартали.

Джерело: dw

Детальніше »